當(dāng)駐車(chē)鎖以超過(guò) 0.5 km/h 的行駛速度接合時(shí),會(huì)生成此信息代碼。如果在車(chē)輛行駛時(shí)啟用駐車(chē)鎖,也會(huì)發(fā)生這種情況。
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John Deere PL1 故障代碼對(duì)于診斷電力線(xiàn)通信系統(tǒng)初級(jí)層內(nèi)的問(wèn)題至關(guān)重要。這些錯(cuò)誤代碼對(duì)于識(shí)別主要部分的問(wèn)題至關(guān)重要,主要部分負(fù)責(zé)車(chē)輛關(guān)鍵系統(tǒng)之間的基礎(chǔ)通信。此段的故障可能會(huì)中斷基本的操作命令和響應(yīng),可能導(dǎo)致系統(tǒng)范圍的故障。
PL1 控制軟件是用于激活 DirectDrive 變速器中的駐車(chē)鎖電磁閥 1 的重要組件。它集成在換檔控制單元中,在駐車(chē)鎖的接合和分離中起著關(guān)鍵作用。PL1 與 PL2、PL3 和 PL4 控制軟件一起監(jiān)控和控制各種參數(shù),以確保正常運(yùn)行。
回家連接器位置
倒車(chē)驅(qū)動(dòng)桿位置
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
車(chē)速
駐車(chē)鎖電磁閥 1 的狀態(tài)(DirectDrive 變速器)
駐車(chē)鎖電磁閥 2 的狀態(tài)(DirectDrive 傳輸)
在返航模式下,需要額外的信號(hào):
離合器踏板電位器的位置
電源電壓 (ELX)
表示控制軟件注冊(cè)的電源電壓大于 16 V。這可能是由過(guò)度充電或穩(wěn)壓器問(wèn)題引起的。
當(dāng)電源電壓低于 9 V 時(shí)觸發(fā)。常見(jiàn)原因包括電池問(wèn)題或交流發(fā)電機(jī)問(wèn)題。
當(dāng)來(lái)自其他控制單元的 VIN 不匹配時(shí)生成,導(dǎo)致車(chē)輛功能受限。
當(dāng)換檔控制單元中的電流過(guò)高時(shí)檢測(cè)到,通常表示短路。
由 CCU 和 PL1 控制軟件之間的數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題引起,指示 CAN 總線(xiàn)或傳輸控制軟件問(wèn)題。
及時(shí)識(shí)別和解決約翰迪爾 PL1 診斷故障代碼對(duì)于維護(hù)車(chē)輛功能和防止?jié)撛诘南到y(tǒng)范圍故障至關(guān)重要。定期維護(hù)、軟件更新和徹底檢查對(duì)于確保電力線(xiàn)通信系統(tǒng)的可靠性和效率至關(guān)重要。
通過(guò)了解和解決這些錯(cuò)誤代碼,操作員可以確保更順暢的操作,最大限度地減少停機(jī)時(shí)間,并提高其 John Deere 設(shè)備的整體性能。
當(dāng)駐車(chē)鎖以超過(guò) 0.5 km/h 的行駛速度接合時(shí),會(huì)生成此信息代碼。如果在車(chē)輛行駛時(shí)啟用駐車(chē)鎖,也會(huì)發(fā)生這種情況。
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當(dāng)選擇前進(jìn)或后退位置而沒(méi)有有效的操作員在場(chǎng)信號(hào)時(shí),將生成此信息代碼。這表明在啟動(dòng)倒車(chē)驅(qū)動(dòng)桿時(shí),操作員沒(méi)有就座。
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當(dāng)拖拉機(jī)啟動(dòng)時(shí)倒車(chē)桿處于前進(jìn)或倒車(chē)位置時(shí),會(huì)生成此信息代碼。建議操作員將倒車(chē)桿移至駐車(chē)位置。
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當(dāng)控制軟件在電路中檢測(cè)到停車(chē)鎖的保持活動(dòng)電壓電流過(guò)高時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼。這表明系統(tǒng)內(nèi)部短路,導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)器輸出用于換檔......
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當(dāng)控制軟件檢測(cè)到讀取內(nèi)部模塊 (EEPROM) 時(shí)出錯(cuò),會(huì)生成此診斷故障代碼。這可能是由于控制單元內(nèi)的內(nèi)存損壞、讀/寫(xiě)錯(cuò)誤或硬件故障造成的。
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當(dāng)控制單元檢測(cè)到由于電池?cái)嚅_(kāi)而導(dǎo)致斷電電路故障時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼。這可能是由于連接松動(dòng)、電池端子問(wèn)題或掉電電路故障造成的。
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當(dāng)?shù)管?chē)驅(qū)動(dòng)桿的位置與命令的行駛方向不匹配時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼。這種差異可能是由于杠桿的機(jī)械問(wèn)題、傳感器故障或校準(zhǔn)錯(cuò)誤造成的。
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當(dāng) PL1 控制軟件和 PL4 控制軟件之間存在數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼。當(dāng) PL4 控制軟件在 CAN 總線(xiàn)上發(fā)送的消息間歇性地出現(xiàn)時(shí),會(huì)出現(xiàn)此問(wèn)題。
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當(dāng) PL1 控制軟件和 PL3 控制軟件之間存在數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼。該問(wèn)題可能是由于間歇性或不存在接收在 CAN 總線(xiàn)上發(fā)送的消息所致...
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此診斷故障代碼是由于 CCU 控制軟件和 PL1 控制軟件之間的數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題而生成的,表明 CAN 總線(xiàn)或傳輸控制軟件存在問(wèn)題。
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當(dāng)控制軟件收到太多不正確的 CAN 總線(xiàn)消息時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼,表明與傳動(dòng)系統(tǒng) CAN 總線(xiàn) (1000 kBd) 的連接存在一般問(wèn)題。
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當(dāng)控制軟件無(wú)法處理所有接收到的 CAN 總線(xiàn)消息時(shí),可能會(huì)生成此診斷故障代碼,這可能是由于 CAN 總線(xiàn)過(guò)載或內(nèi)部控制單元故障。
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當(dāng)控制軟件接收到過(guò)多數(shù)量的錯(cuò)誤 CAN 總線(xiàn)消息或檢測(cè)到與車(chē)輛 CAN 總線(xiàn) (500 kBd) 的連接存在嚴(yán)重問(wèn)題時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼。
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當(dāng)控制軟件收到太多不正確的 CAN 總線(xiàn)消息或檢測(cè)到與車(chē)輛 CAN 總線(xiàn) (500 kBd) 的連接存在一般問(wèn)題時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼。這可能是由于通信錯(cuò)誤、故障......
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當(dāng)控制軟件檢測(cè)到內(nèi)部存儲(chǔ)器包含與驅(qū)動(dòng)程序校準(zhǔn)相關(guān)的錯(cuò)誤條目時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼。這可能是由于編程不當(dāng)或內(nèi)存損壞所致。
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當(dāng)控制軟件在內(nèi)部存儲(chǔ)器中檢測(cè)到不正確的條目時(shí),將觸發(fā)此診斷故障代碼。此錯(cuò)誤表明內(nèi)存可能已損壞或?qū)懭氩徽_。
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當(dāng)控制軟件檢測(cè)到已用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼,該時(shí)間由看門(mén)狗定時(shí)器監(jiān)控。這表示可能存在內(nèi)部故障或軟件掛起。
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當(dāng)控制軟件檢測(cè)到用于換檔的控制單元(DirectDrive 變速器)中的電流過(guò)大時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼。這可能是由于短路、電路過(guò)載或控制單元故障造成的。
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當(dāng)未收到來(lái)自其他控制單元或控制軟件的車(chē)輛識(shí)別號(hào) (VIN) 或接收錯(cuò)誤時(shí),將觸發(fā)此診斷故障代碼。所有活動(dòng)的 VIN 參與者必須將編程的 VIN 發(fā)送到控制軟件...
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當(dāng) VIN 安全功能由于內(nèi)部問(wèn)題而未啟用時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼,表明控制軟件的重新編程不正確。這可能是由軟件更新或不正確的配置設(shè)置引起的。
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當(dāng)來(lái)自至少一個(gè)其他控制軟件的車(chē)輛識(shí)別號(hào) (VIN) 未接收或接收錯(cuò)誤時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼。這可能是由于通信錯(cuò)誤、控制單元故障或軟件更新不當(dāng)造成的。
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當(dāng)來(lái)自各種控制單元或控制軟件的車(chē)輛識(shí)別號(hào) (VIN) 不匹配時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼。這可能是由于更換控制單元、軟件更新或單元之間的通信錯(cuò)誤造成的。
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當(dāng)控制軟件檢測(cè)到電源電壓 (ELX) 低于 9 V 時(shí),將觸發(fā)此診斷故障代碼。電池問(wèn)題、連接不良或交流發(fā)電機(jī)問(wèn)題可能導(dǎo)致電源不足,從而導(dǎo)致低電壓。
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當(dāng)控制軟件檢測(cè)到電源電壓 (ELX) 超過(guò) 16 V 時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼。這可能是由于交流發(fā)電機(jī)過(guò)度充電、穩(wěn)壓器問(wèn)題或?qū)е码妷汗?yīng)過(guò)大的接線(xiàn)故障造成的。
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John Deere PL2 故障代碼,也稱(chēng)為 John Deere PL2 診斷故障代碼,對(duì)于診斷電力線(xiàn)通信系統(tǒng) 2 (PL2) 中的問(wèn)題至關(guān)重要。這些錯(cuò)誤代碼與輔助通信路徑相關(guān),該路徑處理主要功能之外的專(zhuān)用數(shù)據(jù)交換。了解這些代碼對(duì)于保持最佳性能和進(jìn)行高級(jí)診斷和操作調(diào)整至關(guān)重要。
PL2 002166.09 – 來(lái)自 PL1 控制軟件的 CAN 總線(xiàn)消息不正確
表示 PL2 和 PL1 控制軟件之間的數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題。
可能原因:開(kāi)路、短路或 CAN 總線(xiàn)終端器故障。
PL2 002168.09 – PL3 控制軟件的 CAN 總線(xiàn)消息不正確
發(fā)出 PL2 和 PL3 控制軟件之間的數(shù)據(jù)傳輸信號(hào)問(wèn)題。
可能的原因:開(kāi)路、短路或 CAN 總線(xiàn)終端器故障。
PL2 002169.09 – PL4 控制軟件的 CAN 總線(xiàn)消息不正確
由 PL2 和 PL4 控制軟件之間的數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題生成。
常見(jiàn)原因:開(kāi)路、短路或 CAN 總線(xiàn)終結(jié)器故障。
PL2 002190.09 – 來(lái)自 PL1 控制軟件的 CAN 總線(xiàn)消息不正確
表示間歇性或不存在接收來(lái)自 PL1 的消息。
可能是由于開(kāi)路、短路或 CAN 總線(xiàn)終結(jié)器故障。
PL2 002192.09 – 來(lái)自 PL3 控制軟件的 CAN 總線(xiàn)消息不正確
突出顯示從 PL3 到 PL2 的數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題。
原因可能包括開(kāi)路、短路或 CAN 總線(xiàn)終端器故障。
PL2 002193.09 – 來(lái)自 PL4 控制軟件的 CAN 總線(xiàn)消息不正確
指示從 PL4 到 PL2 的數(shù)據(jù)傳輸出現(xiàn)問(wèn)題。
可能的原因:開(kāi)路、短路或 CAN 總線(xiàn)終結(jié)器故障。
PL2 516397.05 – 駐車(chē)鎖電磁閥 1(DirectDrive 變速器),電流過(guò)低
當(dāng) Park Lock Solenoid 1 的電流過(guò)低時(shí)檢測(cè)到。
可能表示開(kāi)路或影響電流的問(wèn)題。
定期維護(hù)和檢查 CAN 總線(xiàn)系統(tǒng)和相關(guān)布線(xiàn)對(duì)于防止通信問(wèn)題至關(guān)重要。使軟件保持最新?tīng)顟B(tài)可確保高效可靠的運(yùn)行,從而最大限度地降低運(yùn)營(yíng)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。
及時(shí)了解和解決 John Deere PL2 錯(cuò)誤代碼可確保設(shè)備繼續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行,減少停機(jī)時(shí)間并提高生產(chǎn)率。定期檢查和維護(hù)輔助通信路徑有助于高效的數(shù)據(jù)交換,這對(duì)于高級(jí)診斷和操作調(diào)整至關(guān)重要。
如果控制軟件檢測(cè)到 DirectDrive 變速器中駐車(chē)鎖電磁閥 1 的電流值過(guò)低,則會(huì)生成此診斷故障代碼。這可能表明開(kāi)路或其他影響電流的問(wèn)題。
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如果 PL2 控制軟件和 PL4 控制軟件之間發(fā)生數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題,則會(huì)生成此診斷故障代碼。PL4 控制軟件在 CAN 總線(xiàn)上發(fā)送的消息接收是間歇性的或不存在的,...
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如果 PL2 控制軟件和 PL3 控制軟件之間發(fā)生數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題,則會(huì)生成此診斷故障代碼。PL3 控制軟件在 CAN 總線(xiàn)上發(fā)送的消息接收是間歇性的或不存在的,...
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如果 PL2 控制軟件和 PL1 控制軟件之間發(fā)生數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題,則會(huì)生成此診斷故障代碼。PL1 控制軟件在 CAN 總線(xiàn)上發(fā)送的消息接收是間歇性的或不存在的,...
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如果 PL2 控制軟件和 PL4 控制軟件之間發(fā)生數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題,則會(huì)生成此診斷故障代碼。PL4 控制軟件在 CAN 總線(xiàn)上發(fā)送的消息接收是間歇性的或不存在的,...
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如果 PL2 控制軟件和 PL3 控制軟件之間發(fā)生數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題,則會(huì)生成此診斷故障代碼。PL3 控制軟件在 CAN 總線(xiàn)上發(fā)送的消息接收是間歇性的或不存在的,...
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如果 PL2 控制軟件和 PL1 控制軟件之間發(fā)生數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題,則會(huì)生成此診斷故障代碼。PL1 控制軟件在 CAN 總線(xiàn)上發(fā)送的消息接收是間歇性的或不存在的,...
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John Deere PL3 故障代碼提供了對(duì) John Deere 設(shè)備運(yùn)行狀況和性能的重要見(jiàn)解。這些診斷故障代碼 (DTC) 有助于識(shí)別特定問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)及時(shí)維護(hù)和維修,以確保最佳性能和使用壽命。
PL3 000158.03 – 電源電壓 (ELX) 過(guò)高
表示電源電壓超過(guò) 16V。檢查穩(wěn)壓器、交流發(fā)電機(jī)和接線(xiàn)是否有故障。
PL3 000158.04 – 電源電壓 (ELX) 過(guò)低
表示電源電壓低于 9V。檢查電池、交流發(fā)電機(jī)和接線(xiàn)連接。
PL3 000237.02 – VIN 信息不匹配
來(lái)自控制軟件的 VIN 不匹配。在控制模塊中驗(yàn)證并重新編程 VIN 信息。
PL3 000629.06 – 控制單元,電流過(guò)高
控制單元中的大電流用于范圍轉(zhuǎn)換。檢查電氣元件和連接。
PL3 524173.02 – 離合器踏板電位器故障
在離合器踏板電位計(jì)中檢測(cè)到位置錯(cuò)誤。檢查并更換有故障的組件。
電壓?jiǎn)栴}:指示過(guò)壓或欠壓情況的代碼。
通信錯(cuò)誤:與控制單元之間的 CAN 總線(xiàn)通信相關(guān)的故障。
內(nèi)部故障:控制模塊內(nèi)的軟件和硬件問(wèn)題。
機(jī)械故障:涉及離合器踏板和換檔器等機(jī)械部件的錯(cuò)誤。
定期檢查:定期檢查接線(xiàn)、連接器和傳感器以防止故障。
軟件更新:使控制軟件保持最新?tīng)顟B(tài),以避免兼容性問(wèn)題并改進(jìn)診斷。
正確校準(zhǔn):確保所有傳感器和電位計(jì)都經(jīng)過(guò)正確校準(zhǔn),以避免讀數(shù)錯(cuò)誤。
專(zhuān)業(yè)協(xié)助:對(duì)于未解決或復(fù)雜的問(wèn)題,請(qǐng)咨詢(xún) John Deere 技術(shù)支持。
John Deere PL3 故障代碼對(duì)于診斷和排除 John Deere 設(shè)備中的問(wèn)題至關(guān)重要。通過(guò)了解和解決這些錯(cuò)誤代碼,您可以保持最佳性能并延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命。根據(jù)這些診斷故障代碼進(jìn)行定期維護(hù)和及時(shí)維修將確保您的設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行。
此代碼表示拖拉機(jī)處于 come-home 模式,連接器處于 COME HOME 位置。操作員必須松開(kāi)離合器踏板才能進(jìn)入返航功能的下一階段。
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此代碼表示拖拉機(jī)處于 come-home 模式,連接器處于 COME HOME 位置。操作員必須完全踩下離合器踏板才能進(jìn)入返航功能的下一階段。
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此代碼表示拖拉機(jī)處于 come-home 模式,連接器處于 COME HOME 位置。操作員必須啟動(dòng)離合器才能停止拖拉機(jī)。
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當(dāng)控制軟件檢測(cè)到離合器踏板電位計(jì)引線(xiàn)處的電壓過(guò)低時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼。這通常表示電位計(jì)電路開(kāi)路。
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當(dāng)控制軟件檢測(cè)到離合器踏板電位計(jì)引線(xiàn)處的電壓過(guò)高時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼。這通常表示電位計(jì)電路短路。
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當(dāng)控制軟件檢測(cè)到離合器踏板電位計(jì)的位置故障時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼。這可能表示電位計(jì)傳感器、接線(xiàn)或機(jī)械連桿存在問(wèn)題。
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此代碼表示拖拉機(jī)處于 come-home 模式,連接器處于 COME HOME 位置。操作員需要將倒車(chē)桿移動(dòng)到空檔或停車(chē)位置,以進(jìn)入下一階段...
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此代碼表示拖拉機(jī)處于 come-home 模式,連接器處于 COME HOME 位置。操作員需要選擇一個(gè)行駛方向,以進(jìn)入返航功能的下一階段。
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當(dāng) PL3 控制軟件在接合駐車(chē)鎖后超過(guò) 0.1 公里/小時(shí)(0.06 英里/小時(shí))的地面速度超過(guò) 0.7 秒時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼。這表明車(chē)輛正在移動(dòng)......
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當(dāng)控制軟件檢測(cè)到讀取內(nèi)部模塊 (EEPROM) 時(shí)出錯(cuò),會(huì)生成此診斷故障代碼。這可能是由于軟件損壞、硬件故障或其他內(nèi)部問(wèn)題造成的。
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當(dāng)范圍轉(zhuǎn)換控制單元(DirectDrive 變速器)檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)器輸出端的電流過(guò)高時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼??刂茊卧尿?qū)動(dòng)器輸出關(guān)閉以防止損壞。
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當(dāng) PL3 控制軟件和 PL2 控制軟件之間存在數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼。PL2 控制軟件在 CAN 總線(xiàn)上發(fā)送的消息接收是間歇性的或......
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當(dāng) PL3 控制軟件和 PL1 控制軟件之間存在數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼。PL1 控制軟件在 CAN 總線(xiàn)上發(fā)送的消息接收是間歇性的或......
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當(dāng)控制軟件以 1000 kBd 的速率檢測(cè)到過(guò)多不正確的 CAN 總線(xiàn)消息時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼,這表明傳動(dòng)系統(tǒng) CAN 總線(xiàn)連接存在一般問(wèn)題。
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當(dāng)控制軟件無(wú)法處理以 1000 kBd 的速率接收的所有 CAN 總線(xiàn)報(bào)文時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼,這表明錯(cuò)誤率很高。這可能是由于 CAN 總線(xiàn)過(guò)載或...
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當(dāng)控制軟件以 500 kBd 的速率檢測(cè)到過(guò)多不正確的 CAN 總線(xiàn)消息時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼,表明車(chē)輛 CAN 總線(xiàn)連接存在一般問(wèn)題。
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當(dāng)控制軟件無(wú)法處理以 500 kBd 的速率接收的所有 CAN 總線(xiàn)消息時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼,這表明錯(cuò)誤率很高。這可能是由于 CAN 總線(xiàn)過(guò)載或...
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當(dāng)控制軟件檢測(cè)到內(nèi)部存儲(chǔ)器包含不正確的條目時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼,這表明驅(qū)動(dòng)程序未正確校準(zhǔn)。
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此診斷故障代碼是在控制軟件啟動(dòng)期間發(fā)生內(nèi)部錯(cuò)誤時(shí)生成的。這可能是由于軟件錯(cuò)誤、數(shù)據(jù)損壞或硬件問(wèn)題造成的。
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此診斷故障代碼是在軟件啟動(dòng)期間發(fā)生故障時(shí)生成的,通常是由于看門(mén)狗計(jì)時(shí)器問(wèn)題。這表明控制軟件在初始化過(guò)程中遇到了問(wèn)題。
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當(dāng)在控制軟件中檢測(cè)到電子故障時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼。這可能是由于軟件損壞、硬件故障或其他內(nèi)部問(wèn)題造成的。
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當(dāng)范圍轉(zhuǎn)換控制單元(DirectDrive 傳輸)檢測(cè)到電流過(guò)高時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼。這可能是由于電氣故障、短路或控制單元本身內(nèi)部的問(wèn)題造成的。當(dāng)這個(gè)...
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如果 PL3 控制軟件在點(diǎn)火開(kāi)啟后啟動(dòng)時(shí)檢測(cè)到不正確的下線(xiàn) (EOL) 參數(shù),則會(huì)生成此診斷故障代碼。這些參數(shù)將替換為默認(rèn)值,這可能不是車(chē)輛操作的最佳選擇。
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當(dāng)來(lái)自至少一個(gè)其他控制軟件的車(chē)輛識(shí)別號(hào) (VIN) 未接收或接收錯(cuò)誤時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼,類(lèi)似于 PL3 000237.12。
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此診斷故障代碼表示由于內(nèi)部問(wèn)題,控制軟件無(wú)法驗(yàn)證車(chē)輛識(shí)別號(hào)。這通常是由于控制軟件的重新編程不正確造成的。
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當(dāng)來(lái)自至少一個(gè)其他控制軟件的車(chē)輛識(shí)別號(hào) (VIN) 未接收或接收錯(cuò)誤時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼。這可能是由于通信錯(cuò)誤、數(shù)據(jù)損壞或模塊問(wèn)題造成的。
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當(dāng)來(lái)自至少一個(gè)其他控制軟件的車(chē)輛識(shí)別號(hào) (VIN) 與預(yù)期的 VIN 不匹配時(shí),會(huì)生成此診斷故障代碼。這可能是由于軟件問(wèn)題、模塊安裝不正確或數(shù)據(jù)損壞造成的。
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如果控制軟件記錄的電源電壓 (ELX) 小于 9 V,則會(huì)生成此診斷故障代碼。這通常表示電氣系統(tǒng)中存在欠壓情況,這可能是由于電源電壓過(guò)弱等問(wèn)題造成的。
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如果控制軟件記錄的電源電壓 (ELX) 超過(guò) 16 V,則會(huì)生成此診斷故障代碼。這通常表示電氣系統(tǒng)中存在過(guò)壓情況,這可能是由于故障等問(wèn)題造成的。
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約翰迪爾 PL4 故障代碼,也稱(chēng)為 PL4 診斷故障代碼 (DTC),對(duì)于識(shí)別和排除約翰迪爾設(shè)備控制系統(tǒng)中的問(wèn)題至關(guān)重要。這些代碼提供了有關(guān)故障性質(zhì)和位置的寶貴信息,從而可以進(jìn)行精確和高效的維護(hù)和維修。
每個(gè) John Deere PL4 錯(cuò)誤代碼都由字母和數(shù)字的組合唯一標(biāo)識(shí),有助于查明控制系統(tǒng)中的具體問(wèn)題。
John Deere PL4 故障代碼附帶詳細(xì)說(shuō)明,用于解釋錯(cuò)誤的原因和上下文。此信息對(duì)于了解故障發(fā)生的原因以及受影響的系統(tǒng)至關(guān)重要。
了解設(shè)備對(duì)每個(gè) PL4 診斷故障代碼的反應(yīng)至關(guān)重要。本節(jié)介紹了設(shè)備為響應(yīng)檢測(cè)到的故障而將實(shí)施哪些操作限制或安全措施。
對(duì)于每個(gè) PL4 錯(cuò)誤代碼,都有解決問(wèn)題的具體建議和故障排除步驟。這些包括檢查接線(xiàn)、更換故障組件、更新軟件和執(zhí)行定期維護(hù)。
其他說(shuō)明提供了對(duì)潛在不常見(jiàn)原因的更深入見(jiàn)解,并提供了防止某些錯(cuò)誤再次發(fā)生的提示。
效率:快速識(shí)別和理解故障代碼可最大限度地減少設(shè)備停機(jī)時(shí)間并提高運(yùn)營(yíng)效率。
維護(hù):定期監(jiān)控和解決 PL4 錯(cuò)誤代碼可確保約翰迪爾設(shè)備的使用壽命和可靠性。
安全性:正確解釋和解決 PL4 故障代碼有助于維護(hù)操作員和機(jī)器的安全。
約翰迪爾 PL4 診斷故障代碼是保持設(shè)備最佳性能和可靠性的重要工具。通過(guò)及時(shí)了解和解決這些規(guī)范,您可以確保您的機(jī)器平穩(wěn)高效地運(yùn)行,最大限度地減少停機(jī)時(shí)間并延長(zhǎng)其使用壽命。
如果控制軟件檢測(cè)到 Park Lock Solenoid 2 的當(dāng)前值過(guò)低,則會(huì)生成此錯(cuò)誤代碼。這可能表示開(kāi)路。
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當(dāng) PL4 控制軟件和 PL3 控制軟件之間存在數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題時(shí),會(huì)生成此錯(cuò)誤代碼。PL3 控制軟件在 CAN 總線(xiàn)上發(fā)送的消息接收是間歇性的或不存在的。
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當(dāng) PL4 控制軟件和 PL2 控制軟件之間存在數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題時(shí),會(huì)生成此錯(cuò)誤代碼。PL2 控制軟件在 CAN 總線(xiàn)上發(fā)送的消息接收是間歇性的或不存在的。
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當(dāng) PL4 控制軟件和 PL1 控制軟件之間存在數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題時(shí),會(huì)生成此錯(cuò)誤代碼。PL1 控制軟件在 CAN 總線(xiàn)上發(fā)送的消息接收是間歇性的或不存在的。
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當(dāng) PL4 控制軟件和 PL3 控制軟件之間存在數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題時(shí),會(huì)觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼。PL3 控制軟件在 CAN 總線(xiàn)上發(fā)送的消息接收是間歇性的或不存在的。
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當(dāng) PL4 控制軟件和 PL2 控制軟件之間存在數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題時(shí),會(huì)觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼。PL2 控制軟件在 CAN 總線(xiàn)上發(fā)送的消息接收是間歇性的或不存在的。
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描述:當(dāng) PL4 控制軟件和 PL1 控制軟件之間存在數(shù)據(jù)傳輸問(wèn)題時(shí),會(huì)觸發(fā)此錯(cuò)誤代碼。PL1 控制軟件在 CAN 總線(xiàn)上發(fā)送的消息接收是間歇性的或......
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